Съдържание

• инструкции
• съвети
• Какво ви трябва

С увеличаване на пробега на превозното средство, частите започват да се износват или се нуждаят от корекции. Клапанният влак не е изключение; до появата на хидравличните tuchos не може да премахне шума на влака на клапаните. Има няколко възможни причини за този шум, включително лошо регулирани клапани, износени качалки, извити пръти, износени водачи на клапани и хлабави болтове. Ако проверката на всички тези части се провали, проблемът вероятно се крие в туковете. Преди да демонтирате двигателя и да го замените, опитайте няколко стъпки, за да заглушите тези шумни кранове.

инструкции

Научете как да спрете шума на вашия двигател (Изображение на автомобилния двигател от Джордж Долгих от Fotolia.com)

1. Стартирайте двигателя, оставете го да се затопли до работната температура и след това го изключете. Извадете измервателната пръчка от двигателя. Избършете го с кърпа, след което я поставете обратно в тръбата и я извадете за анализ.

2. Проверете нивото на маслото, докато маслоизмервателната пръчка е вън, за да се уверите, че двигателят не съдържа прекомерно количество. Твърде много масло причинява контрол на вентила, за да направи същото разпенване, причинявайки въздушни мехурчета в системата. Ако попаднат в хидравличните спирачки, няма да имат достатъчно хидравлично налягане, което ще генерира шумове.

3. Проверете маслото в пръчката за измерване на замърсяване, кал, твърди замърсители или излишното съдържание на въглерод, както се вижда от затъмняването им. Суспензията в картера ще предотврати засмукване на подходящото количество масло, за да смаже двигателя. Сменете маслото и филтрирайте, ако е необходимо. Добавете бутилка с проникващо масло, което разрушава суспензията в картера и системата за смазване. Липсата на смазване може да предизвика шум върху спирачките.

   
   

4. Отстранете капачката на вентила с всички необходими инструменти, ако не откриете замърсителите, открити в маслото на двигателя. Стартирайте двигателя.

5. Задръжте единия край на нагревателния маркуч срещу ухото, докато премествате другия от една клавишна на друга и чувате шумовете. Запишете шумните рокери.

6. Настройте вентилите на фабричните спецификации. Ако те не са правилно регулирани, щепселите ще предизвикат шум.

7. Разхлабете кобилицата и плъзнете рамото настрани, ако клапаните и повдигачите не издават звук. Огледайте прътите, за да се уверите, че са подравнени и не са запушени с кал. Сменете огъната или запушена пръчка и отново регулирайте клапаните.

8. Отстранете шумните възли на двигателя, като следвате процедурите в ръководството на производителя, ако не откриете дефектни пръчки. Огледайте ги за износване и тест за течове на повдигачи, които не показват прекомерно износване (вижте Съвети за повече подробности). Заменете тези, които показват прекомерно външно износване или са се провалили теста за течове.

   
   

9. Разглобете дюзите, ако те преминат теста за течове: натиснете буталото в буталния прът, свалете пръстена под налягане със специални клещи и бавно освободете пружинното налягане върху буталото.

10. Свалете буталото, пружината и задържащата сфера, които са вътре в гумата. Проверете износените или счупени части. Сменете дефектните издатини.

съвети

• Тъй като производителите използват различни модели на двигателя и техники за ремонт, инструментите, необходими за извършване на ремонтни дейности, ще варират от двигателя до двигателя.
• Тестът за течове измерва скоростта, при която маслото изтича от отвора за смазване в корпуса на корпуса. Ако маслото тече прекалено бързо, хидравличното налягане вътре ще намалее и ще предизвика шумове. Изпълнете теста за течове, както е указано от производителя на изпитвателното оборудване, като следвате спецификациите на ръководството на производителя на двигателя.
• Прекомерното изгаряне по страните на гумата показва липса на смазване, което може да наложи извършването на цялостно почистване на блока на двигателя чрез накисване в почистващ разтворител, за да се разхлаби кал, която не може да се види визуално. Също така използвайте сгъстен въздух, за да издухате всички дупки в блока.
• Ако масленият картер в дъното на резервоара не се събере достатъчно, за да го циркулира в двигателя, нивото на маслото в резервоара ще остане високо, като по този начин се създава възможност за създаване на въздушни мехурчета в клапаните. Ако това се случи, може да се наложи да разглобите и почистите целия двигател, като отстраните всякакви утайки в уплътненията.
• Ако нито една от тези стъпки не работи, проблемът може да не е в остриетата, а по-скоро в плоско положение на кула или в лошо положение.

Какво ви трябва

• парцал
• Моторно масло
• Маслен филтър
• Бутилка с проникващо масло
• Комплект инструменти, съдържащ гаечни ключове, гаечни ключове и клещи
• Нагревателен маркуч
• Клещи за пръстени
• Резервни пръти
• Резервни тотали