Съдържание
Съществуват различни сензори и клапани, които работят заедно, за да контролират процеса на горене и запалване в автомобилните двигатели. Когато някой от тези компоненти не работи правилно, общите симптоми включват неправилно запалване и загуба на горивна ефективност. Познаването на симптомите на неактивен или лош вентил за контрол на въздуха може да ви помогне бързо да откриете и отстраните проблема.
Повреда на вентила IAC
Клапанът на IAC помага да се контролира празен ход на двигателя чрез регулиране на входящия отвор за въздух, разположен вътре в тялото на дросела. Според уебсайта на 2CarPros, има два различни начина, по които IAC не успява. В някои случаи късо съединение към двигателя на IAC, което го кара да не се отваря и затваря въздушната междина в тялото на дросела. В други случаи е налице неизправност на двигателя, причинявайки по-голямо съпротивление от нормалното, което кара автомобила да бъде на много ниско ниво, което го спира.
проблеми
Клапанът IAC, известен също като двигател на IAC, е "силно чувствителен" към натрупването на въглерод, според уебсайта на 2CarPros. Някои модели са оборудвани и с вакуум маркуч, който свързва всмукателния колектор към вентила. Ако маркучът е счупен или има малък теч при нормално износване, то двигателят ще имитира симптомите на лош IAC клапан. Важно е също така да се отбележи, че моделите на Toyota и Lexus са оборудвани с немоторизирани магнитни IAC клапани. 2CarPros предлага почистване на въздуха на IAC на всеки 40 000 км, за да се предотврати спирането му поради натрупване на въглерод.
OBD II (бордова диагностика)
Свързването на вградения (на екрана) диагностичен скенер II към OBD II терминала на колата може да помогне за диагностициране на дефектен IAC клапан. Важно е обаче да се отбележи, че сканирането с OBD II не винаги е възможно. Този терминал за вашия автомобил обикновено се намира на няколко метра от кормилната колона. Повечето производители го поставят под арматурното табло между основата на кормилната колона и шофьорската врата, въпреки че терминалът понякога се намира вътре или в задната част на централната конзола.
Проверка на вентила IAC
Извадете IAC, който се намира на тялото на дроселната клапа и се свързва към корпуса на дроселната клапа. Оставете кабелите, свързани към вентила, и завъртете ключа за запалване в положение "Включено". Не стартирайте двигателя. Двигателят на вентила IAC работи правилно, когато се движи навътре или навън, когато ключът за запалване се завърти в положение "Включено".Преди да замените IAC, уебсайтът 2CarPros препоръчва използването на карбуратор за почистване на входните проходи на IAC в тялото на дросела.
