Съдържание
Двигателят на Honda K20A е част от серията K на четирицилиндровите четиритактови двигатели на Honda Motor Company. Те се характеризират с електронната промяна на времето на Honda (i-VTEC) и системата за отваряне на клапаните, която предлага непрекъснато изменение на фазата на дистанционното управление. Серията K стартира през 2001 година.
мощност
Двигателят K20A е с мощност 154. Той генерира 220 к.с. при 8000 оборота в минута и до 21 kgf.m въртящ момент при 7,000 оборота в минута. Той има 16v режим за захранване и 12v режим за икономия; той също така има стандартен цикъл на всмукване-изгаряне.
I-VTEC
Системата Honda i-VTEC се стреми да подобри обемната ефективност на нормален двигател с вътрешно горене. Той има два контролни профила на вентила и автоматично превключва между тях според нуждите на двигателя. Контролът на всмукването се движи между 25 и 50 градуса, докато автомобилът се движи. Командният механизъм, който се контролира от електронна система, управлява тези промени. Самата фазова смяна се влияе от товара и въртенето на двигателя. Тази система за пръв път се появи в Honda Civic.
елементи
Системата i-VTEC на K20A разполага с изпълнителен механизъм с променлив момент на вентила, който контролира този аспект на автомобила. Той се управлява от налягането на маслото и предлага непрекъснато и динамично управление на времето на вентила. Всмукателният колектор на двигателя има въздушни входящи тръби със същата дължина и по-голямо тяло на пеперуда от тези на по-старите модели. Входните и изходните отвори са гладки за подобряване на въздушния поток и колекторът използва 4-2-1 Tri-Y дизайн.
характер
Той притежава сензори за налягане и въздушен поток, които осигуряват влизането на правилното количество въздух в двигателя. Контролът на впръскването на двигателя управлява сензора MAF. K20A i-VTEC също има сервоуправление и електронна газ.
