Съдържание
Липсата на операция по охлаждане или периодична работа е решаващ фактор за измиване на климатична система или не. Причината е твърде много замърсяване с масло или влага на маслото, образуване на гел или запушване на един от компонентите. Ако кондензаторът, изпарителят, сушилнята / акумулатора или отвора се запушат, климатичната система ще бъде по-малко опитна. Незаконно е да се освобождава фреон в атмосферата, така че използването на ребойлер е необходимо и трябва да се използва за извършване на тази процедура.
инструкции
-
Повдигнете капака на автомобила. Проверете "регенератора" и се уверете, че горната и долната страна имат бутоните в положение "изключено". Завъртете клапана на резервоара за събиране на обратната страна на машината в положение "включено". Прикрепете синята линия върху "регенератора" към долната страна на климатичната система. Долната страна или всмукването е най-голямата от A / C линиите. Развийте капачката на синия вентил на Schraeder и монтирайте регенератора. Завъртете клапана на главата на линията в положение "включено". Свържете високия маркуч от червената страна към най-малката от A / C линиите. Завъртете този клапан в положение "включено".
-
Включете "регенератора" в контакт и включете машината. Отворете двата клапана според червените и сините уреди. Натиснете бутона (машина), за да изпразните системата. Оставете машината да извади фреона (тип газ) и да го съхранява в резервоара. Когато червените и сините индикатори показват нула паунда на натиск, машината ще каже "Пълно". След като се появи това съобщение, натиснете бутона "Вакуум". "Възстановителят" ще покаже време от 15 минути. Натиснете отново "Enter" и "Vacuum". Машината ще вакуумира системата за 15 минути, като го постави във вакуум от 30 инча живак, което благоприятства изпаряването на цялата влага и премахването на последното охлаждащо масло.
-
Затворете клапаните в "регенератора" под габаритите, когато машината покаже "Completed". Изключете машината и премахнете червените и сините линии от системата за климатизация. Завъртете клапаните на линиите обратно на часовниковата стрелка, за да затворите клапаните, преди да ги извадите.
-
Отстранете високите странични линии на кондензатора с помощта на A / C ключове - това са малките къси линии близо до кондензатора. Свалете долната странична линия на изпарителя, като използвате едни и същи гаечни ключове.
-
Извадете линията от долната страна на батерията със същите клавиши. Изключете електрическия превключвател от долната страна на батерията, като затегнете конектора и го издърпате навън. Разхлабете държача, който държи ударния акумулатор с помощта на малък ключ. Изхвърлете акумулатора. Извадете тръбата с отвор, разположена във вътрешността на линията от високата страна, която идва от кондензатора и която води към изпарителя. Тя ще бъде в линията, която е най-близо до кондензатора. Отстранете го с клещи с тънки носове, като обърнете внимание на неговата ориентация при свалянето. Изхвърлете вентила от отвора.
-
Изсипете вградения A / C в бутилката с "регенериращо устройство" и затворете капака. Вдигнете регенератора до 36 kg. Поставете гумената тръба във входа на изпарителя към високата страна на линията и оставете течността да бъде изтеглена през изпарителя, докато бутилката е празна. Повторете от стъпка 6, с изключение на това, че този път поставете тръбата в кондензатора (използвайте входната страна на компресора към линията на кондензатора).
-
Издухайте изпарителя и кондензатора за три минути с въздушния пистолет. Свържете отново линията от високата страна към изпарителя. Плъзнете нова тръба на отвора в края срещу кондензатора. Завийте тази линия в кондензатора и линията на компресора към кондензатора. С края на всяка линия се уверете, че пръстенът е на място и не е повреден. Подменете шайбата, ако е скъсана или повредена. Използвайки клавишите A / C, стиснете всички линии. Изсипете 0.17 L охлаждащо масло номер 134 в новия акумулатор. Поставете батерията в държача. Завийте изпарителя и след това линията към компресора с A / C превключватели.
-
Свържете отново горната и долната страна на регенератора към съответните им вентили "Schraeder" и отворете клапаните в края на линиите чрез завъртане по посока на часовниковата стрелка. Включете регенератора и отворете клапаните под уредите. Натиснете бутона "Вакуум", след което "Enter" и отново "Вакуум". Машината ще вдишва в продължение на 15 минути, за да отстрани целия въздух и да подготви системата за зареждане.
-
Заредете системата за зареждане, когато машината покаже, че засмукването е приключило. Погледнете плаката под капака (лявата страна) за количеството на зареждане на климатичната система. Натиснете бутона за "Зареждане" и машината ще ви попита за размера на таксата. Натиснете бутоните с цифри за съответното натоварване (например четене на плаката) и след това натиснете "Enter". Машината ще покаже зареждане с масло - по това време докоснете горния бутон на машината над флакона на контейнера за масло. Задръжте бутона надолу, докато бутилката с масло падне до 0,11 L. Освободете клапана. Натиснете бутона за зареждане и машината автоматично ще зареди системата с правилното зареждане.
-
Затворете клапаните в "регенератора" под измервателните уреди и вентила на резервоара за съхранение отзад. Премахнете линиите от високите и ниските страни, когато товарът е завършен. Завъртете клапаните на линиите обратно на часовниковата стрелка и ги извадете от автомобила, затегнете червените и сините капачки на високите и долните страни на клапаните "Schraeder" съответно.
предупредителен
- Климатичната система е под налягане. Внимавайте, когато поставяте маркучите за "регенератор" към клапаните "Schrader" в системата.
Какво ви трябва
- Резюме 134
- Епруветка и бутилка под налягане
- 1 литър течност за изпускане на климатична инсталация
- Комплект ключове за климатични линии
- Тесни клещи
- Стандартният набор ключове
- акумулатор
- Отвор за тръби
- Въздушен компресор
- Пистолет за въздух
- Охлаждащо масло 134
