Съдържание

• Разпределение на теглото на гредовия мост
• Разпределение на теглото на арковия мост
• Сила
• Предимства и недостатъци

Най-старите и прости мостове в историята са направени от арки и греди и са построени и до днес. Стиловете се различават лесно по форма и подкрепа.Източниците на греди използват прости вертикални стълбове, за да окачат прав хоризонтален мост, докато дъговите мостове използват извита опорна конструкция.

Разпределение на теглото на гредовия мост

В основната си форма гредите са най-опростените мостове, които започват от повишена площ върху дървена дъска над малка канавка. Тежестта се притиска директно надолу, към всяка долна опора, което прави средата на моста най-слабата част. Вертикално повдигане се използва за задържане на тежестта на големи разстояния. Но само от номера на асансьора или как са разположени, най-слабото място винаги ще бъде в средата, в точката, най-отдалечена от всеки асансьор.

Разпределение на теглото на арковия мост

Известни с римските акведукти и проходи, тези мостове използват заоблени конструкции, за да изтласкат тежестта от центъра към краищата. Вместо да имат точки, които се поддържат сами, лъковете натискат тежестта еднакво за опора. Нито една точка в дъгата не е по-слаба от друга и всъщност държи. Този модел на балансирано разпределение на теглото информира дизайна на моста, като центърът на моста е малко тънък в сравнение с други точки. Това е най-забележимо при мостове с единични заоблени арки, където средата е най-голямата и най-тънката част на конструкцията.

Сила

Арковият мост е по-здрав от източника на гредата, просто защото лъчът е слаб в центъра, където няма опора, докато арките изтласкват тежестта за всеки лифт. Това е една от причините, поради които балочните мостове обикновено са ограничени в къси пространства, рядко повече от 80 m, въпреки че обикновено се използва серия от мостови лъчи за удължаване на дължината на моста. Арковите мостове обаче са били използвани за покриване на големи разстояния, до 245 м за всяка арка. Най-големият мост с единична арка (до май 2011 г.), Chaotianmen, в Китай, има участък от над 550 m и общо достига над 1740 m. Най-дългият непрекъснат мост в света, мостът Ponchartrain, в Луизиана, САЩ, се простира на 38 км, но двата участъка използват отделни греди 2243 и 1500, за да покрият разстоянието.

Предимства и недостатъци

Въпреки че двата вида мостове могат да бъдат изградени, за да осигурят опора на големи разстояния, обикновено в естетиката и използваните материали се открива разликата. Много опори трябва да се използват за подпомагане на гребен мост на големи разстояния, както се вижда на моста на Пончартриан, а също така са изградени на ниска височина, за да се спести материал, което затруднява преминаването на лодките отдолу. Необходимият брой греди може да направи моста да изглежда зле. Арките могат да бъдат изградени по-високи и с по-малко опора, което носи ползи за външния вид. Широкият обхват на арката и безпрепятствената гледка отдолу правят арковите мостове впечатляваща гледка. Въпреки това, средствата за изграждане, започвайки от краищата до средата, ги правят по-сложни и скъпи.