Съдържание

• Японски железници
• Видове влакове
• Видове седалки
• Отстъпки за билети
• Забрана за използване на мобилен телефон

Япония е призната за една от най-големите и най-скъпите системи за масов транзит в света. Има станции на почти всяко място, от големите градове до повечето селски райони. Това позволява на децата да посещават училища в различни квартали, а един гражданин, който получава заплата, който не може да си позволи апартамент в града, да се движи, без да се налага да се сблъсква с трафика по магистралите. Въпреки че автобусите се използват и в Япония, несъмнено железопътната система е най-използваният вид транспорт, с мрежа, която покрива четирите най-големи японски острова: Хоншу, Хокайдо, Кюшу и Шикоку.

Японски железници

Влаковите компании в Япония са напълно частни, а Японските железници (JR) представляват почти 70 процента от цялата тази мрежа. Тази система е разпространена в шестте региона на страната: JR Източен, Централен и Западен Хоншу; JR Хокайд; JR Kyushu и JR Shikoku. Поради огромното си териториално разширение, JR може да предложи по-рентабилен вариант за пътуване на пътниците през пропусквателна система. Пропускът се използва за всички опции на влака JR, което позволява на пътниците да се прехвърлят от един влак в друг (от същата компания), без да се налага да плащат за друг билет.

Видове влакове

Има пет вида влакове, работещи по железопътната система на Япония. Местните влакове (futsu-densha) спират на всички гари по железопътната линия. Бързите влакове (Kaisoku) са подобни на местните влакове, но спират на по-малко гари. Експресният влак (Kyuko) спира на по-малко гари от бързите влакове и струва повече от другите две. "Limited Express" (Tokkyu) спира само в големите градове и обикновено струва повече от по-бавни влакове. Последният тип е известен като "Супер Експрес" (шинкансен). Това е най-бързият от всички японски влакове и обикновено спира само в големите градски центрове.

Видове седалки

Подобно на американските влакове, японските вагони обикновено се разделят на икономични и първокласни, така наречените "зелени" седалки по линиите JR. Налични са различните опции за типа влак, който приемате: Местните и по-бавните влакове обикновено предлагат всички места в икономична класа, въпреки че най-бързите влакове имат и двата типа. Местата в местните влакове обикновено са безплатни, което означава, че не е необходимо да се резервират, въпреки че shinkansen и limited express обикновено имат и двете опции (маркирани или безплатни). Първокласните места са предимно запазени.

Отстъпки за билети

JR предлага множество отстъпки за пътувания, които са по-малки от 200 километра (124 мили). Други шинкансенови или лимитирани експресни станции също предлагат случайни отстъпки. JR предлага и отстъпка за двупосочни билети при пътувания от 600 километра (373 мили) или повече. Магазини за билети с отстъпки, които ги купуват на едро и ги продават, могат да бъдат намерени в жп гарите или в райони в близост до главните гари.

Забрана за използване на мобилен телефон

Една от основните разлики между японските и американските влакови линии е, че е забранено да се говори по мобилния телефон по време на пътуването. Въпреки че разговорите по телефона са разрешени на гарите, след като се качите на влака, се очаква да настроите телефона си да вибрира и да не отговаря на обаждания. Възможно е обаче да използвате телефона за изпращане на текстови съобщения, сърфиране в интернет или други дейности, стига да са безшумни.