Съдържание
В автомобил, оборудван с ръчна скоростна кутия, съединителят е основната връзка за прехвърляне на мощност от двигателя към трансмисията. Тъй като тя участва пряко в това предаване, проблемите й обикновено са ясно изразени и лесно забележими. В много случаи тези проблеми, като вибрацията на педала, дават улики защо се обърква.
Разминаване
Несъвместимост възниква, когато съединителят не е подравнен с маховика. В този случай той се включва неравномерно, като поставя небалансиран товар върху повърхностите на съединителя и маховика. Това обикновено причинява вибрации, пулсации и скърцане, идващи от педала на съединителя.
Счупена диафрагмена пружина
Мембранната пружина контролира нивото на налягане, което се прилага към платото и плочата на съединителя и ги поддържа срещу маховика. Ако е повреден или счупен, платото ще задейства неравномерно маховика, когато се приложи или освободи, причинявайки вибрации и пулсации от педала на съединителя.
Огънат диск на съединителя
Дискът на съединителя е частта, която свързва маховика с трансмисията при задействане на педала. Изработена е от материал, подобен на спирачните накладки и работи чрез подобен принцип на триене. За да работят правилно, всички контактни повърхности на съединителя трябва да са гладки и равни, включително диска. Ако е огъната от износване или прегряване, тя няма да се включи гладко с маховика и платото, причинявайки вибрации, скърцане и пулсации в педала на съединителя.
Неправилна инсталация на лагери
Съединителният лагер е частта от съединителя, отговорна за включването и изключването. При стъпване на педала лагерът се движи напред и притиска пръстите на платото, като облекчава натиска на пружината и го притиска към диска.
Ако е инсталиран неправилно, контактът с пръстите на платото няма да бъде гладък или равномерен, което води до неравномерно притискане на диска и накрая, карайки педала на съединителя да вибрира и пулсира.
