Съдържание
Добрият механик е като автомобилен магьосник, той може да вземе най-малките писти и да знае причината за проблема и средствата за неговото решение. Откъснатата гума не е най-често срещаният модел на износване, но е един от най-сериозните и от значение е за диагностициране на състоянието на шасито.
Разбивка
По отношение на моделите на износване на гумите, "разбивка" се отнася до поредица от редовни разходи, които се появяват на външния ръб на протектора на гумата. Наричани още "нередовно износване", тези разходи, ако се погледнат отвън, приличат на бурканче сладолед, в което някой на няколко пъти е накискал гумата. Този тип повреда не трябва да се бърка с маркировките, които често се срещат на гумите с широко съпротивление. В този контекст се появяват следи, когато налягането на напомпването в гумата е много ниско и центърът на гумата се извива нагоре или се разпада при висока скорост.
Причини за повреда
Разпадането е признак на бързо подскачане или люлеене на гумата от едната страна на другата.Няма причина за подобно отскачане или трептения, всеки компонент, който държи колелото в колата, е подозрителен. Износените амортисьори вече няма да контролират движението на колелото, позволявайки на гумите да се деформират и да се подравнят. Втулките за окачване и балансиращите връзки са вторични заподозрени, последвани от лагерите на колелата и шарнирите на кормилната щанга. Последните две обаче трябва да проявяват забележими симптоми - вибрации през волана и шасито - много преди повредата да се превърне в проблем.
Шофиране със спукани гуми
Някои твърдят, че повредата не е непременно смъртна присъда за гуми, стига най-ниската точка на протектора да не надхвърля марката TWI. След като коригирате причината за повредата, високите точки на протектора ще бъдат изразходвани много по-бързо от ниските точки, което трябва да изглади ниските точки с течение на времето. Въртенето на гумите може да помогне за ускоряване на изглаждането на гумата, тъй като това поне ще промени честотата на трептене, действащо върху тази гума.
Не шофирайте със спукани гуми
Въпреки че е вярно, че отстраняването на причината за проблема и шофирането със спукани гуми в крайна сметка може да ги изглади, факт е, че ниските точки на протектора ще продължат да се използват, както и високите точки. Разбира се, те ще харчат по-бавно, но дори в най-добрия случай използвате гума със сериозна - макар и гладка - плешива лента около джантата. От тази гледна точка всяка повреда е смъртна присъда за вашата гума и знак, че тя трябва да бъде заменена възможно най-скоро.
Заключение
Докато сте заменили износените амортисьори, втулките или съответните компоненти на окачването, шофирането със спукана гума в крайна сметка ще я изглади по някакъв начин. Но това е като да се каже, че рано или късно вятърът в крайна сметка ще разяде планините. Всъщност ще го направи, но също така ще ерозира долините между планините и ще създаде ниски депресии в ландшафта. Това е игра на време и специфични условия и вероятно ще загубите. Като се има предвид вероятността и последиците от повреда на гумата след пробив, най-доброто нещо, което трябва да направите, е да замените счупената гума рано или късно.
