Съдържание

• Шум на компресора
• Автоматично изключване
• Замразен компресор
• Прекъсващо охлаждане
• Диагностика на измервателния уред

Автомобилният климатик (AC) се състои от няколко части, включително компресор, изпарител, кондензатор, разширителен клапан, отвор и приемник. Всеки компонент може да се повреди или няколко могат да бъдат засегнати от едни и същи проблеми, като течове и запушвания. Запушванията в климатичната система причиняват някои симптоми и признаци. Някои компоненти ще имат странно поведение или непостоянни функции, които могат да се видят от собственика на превозното средство.

Шум на компресора

Звуците в компресора могат да бъдат резултат от вътрешни компоненти, проявяващи се от вибрации и странни звуци, идващи от компресора. Това се случва, когато в смазката попаднат отломки или въздух. Когато фреоновото масло свърши, триенето води до разпространение на малки парчета метал. Натрошеният метал може да попадне в кондензатора, което да го накара да блокира. При голямо натрупване металните парчета могат да излязат извън компресора и да блокират разширителя или отворната тръба.

Автоматично изключване

Може да забележите, че компресорът се изключва и включва отново, причинявайки повтарящ се удар. Това може да се дължи на системата за автоматично изключване, която открива, когато налягането в системата е под нормалното. Той ще повдигне магнитната ключалка, за да спре компресора, ако достигне опасно ниски нива на налягане. Ниското налягане в системата може да бъде причинено от въздух, мръсотия или отломки в тръбопроводите, кондензатора, разширителния клапан, изпарителя или отворната тръба.

Замразен компресор

Можете да видите и чуете дали магнитната ключалка заключва компресора, като иска някой да включи климатика, докато гледате ключалката в отделението на двигателя. Замразяването на компресора означава липса на фреонова смазка или мръсна смазка, блокираща компресора. Можете да опитате да завъртите ръчно страната на ключалката, за да видите дали тя се завърта.

Прекъсващо охлаждане

Вижте признаци на периодично охлаждане, което кара нагретия въздух, студения и чист въздух да излизат от изходите. Този симптом обикновено се отнася до замръзване в климатичната система. Когато влагата и въздухът се комбинират, може да се образува лед, който блокира отвора на тръбата. Нормалната климатична система има по-малко от 2% въздух на обем. Ако в системата попадне повече въздух, това отнема капацитета на фреона. В зависимост от външната температура, охладителната система може да бъде много непостоянна.

Диагностика на измервателния уред

С манометъра на климатика, поставен от долната и високата страна на множество линии, отчитането на налягането може да оцени климатичната система. При изключен двигател и климатик нормалното отчитане показва 60 g на квадратен метър (или 56 lb на квадратен инч, в зависимост от метъра) в долната част на измервателния уред или 75 g на квадратен метър за цял ден. Ако долната и високата страна на измервателния уред се отчитат под нормалното при климатик и работещ двигател, има проблем с отворната тръба, компресионния клапан или тръбопроводите за високо налягане.