Съдържание
Далтонизмът е сериозен проблем за бъдещите пилоти. Федералната авиационна администрация в САЩ например провежда медицински прегледи на кандидатите, за да филтрира далтонистите, така че да знаете статуса си, преди да започнете процеса на подготовка за пилот, е много умна идея.
Професия
Пилотът трябва да може да визуализира цветовете, за да разпознава всеки ден ключовите знаци в авиационната безопасност: маяк на летището, габаритни светлини на самолета, индикатори за наклона на наклона, светлинни оръдия и маркировка на диаграмата. Тези знаци и символи са особено важни през нощта, когато далтонистите са още по-предизвикателни да ги видят.
Регламент на FAA
В САЩ, 14 CFR на част 67 от регламентите на FAA гласи, че всеки пилот трябва да има "способността да възприема цветовете, необходими за безопасното изпълнение на задълженията му като авиатор" и че тези способности трябва да бъдат медицински сертифицирани от коронер на авиация или AME.
Отрицателни резултати
В САЩ FAA също така изисква лекарят да забрани всеки, който не се подложи на тест за цветно зрение за нощен полет. Изненадващо, много кандидати за пилоти откриват функционална цветна слепота по време на този процес на тестване.
Автотест
Ако сте загрижени за възможността да бъдете цветнослепи и искате да потвърдите подозрението си, преди среща с AME, опитайте да направите тест за цветен преглед онлайн. Ако тестът подсказва, че всъщност може да имате дефицит на цветна сляпост, работете с оптик или офталмолог за оценка на алтернативен тест, одобрен от компетентната организация.
Коригиращи лещи
Никакви очила или контактни лещи не могат да коригират дефицита в цветното зрение по интегриран начин. Специална контактна леща, X-Chrom, може да дефектира частично правилния цвят, но влошава други аспекти на зрението, така че FAA забранява на пилотите да ги използват.
