Съдържание
Има голям брой различни видове въздушен транспорт, както търговски, така и частни. Някои от тези видове са се развили в продължение на десетилетия или дори векове, за да се адаптират към нуждите на съвременните хора. Всеки от тях е уникален по начина, по който лети, в скоростта на пътуване и в устойчивостта на пътуването. Много от изобретенията са разработени на широки индустриални скали. Някои методи обаче все още са в начален стадий или просто представляват малка ниша в авиационния свят.
Балони с горещ въздух
Първият успешен начин за въздушен транспорт, който носеше хора, беше балонът с горещ въздух. Братята Монтголфие разработиха идеята да изтеглят голяма торба или балон с горещ въздух в края на 1700 г. Пътниците и източник на топлина са поставени в гондола или плетена кошница под балона. Щом топлия въздух се надигна, балонът летеше, следвайки посоката на вятъра. Чрез охлаждане на температурата на балона пътниците плавно се плъзнаха обратно на земята. Текущите балони с горещ въздух използват почти същата технология; Днес обаче има балони по почти всеки възможен начин.
дирижабли
Производно на балона с горещ въздух е дирижабълът. Дирижаблите съществуват от края на деветнадесети век и за пръв път са използвани като инструменти за военно проучване. Технологията е разработена като начин за пътуване и реклама на продукти, с удобни и изгодни разходи. За да плуват, дирижаблите използват горещ въздух и големи фенове, свързани с гондолата. Когато е необходимо, те могат да бъдат изпразвани за съхранение или транспортиране и след това да се надуват за ниска цена. Вероятно, дирижабълът на Goodyear е най-известният, наблюдаван в спортни игри и събития по целия свят.
цепелини
Цепелините са създадени в началото на ХХ век въз основа на рисунки на граф Фердинанд фон Цепелин. Визуално, цепелините много приличат на дирижабли. Въпреки това, те се различават в две точки: цепелините имат метален скелет с твърда обвивка и са пълни с водород. Тези два елемента правят цепелините много по-големи от дирижабли и могат да поддържат полети на дълги разстояния. По време на Първата световна война те бяха представени като първата летяща машина, която направи бомбени атентати. За последователни десетилетия цепелините са били използвани в първата търговска въздушна услуга, транспортирайки пътници от Германия до Северна и Южна Америка. За съжаление, цепелиновата индустрия е била разрушена от общественото недоволство поради катастрофата в Хинденбург през 1937 г., когато в Ню Джърси избухна цепелин, убивайки 35 души.
самолети
Самолетът с фиксирани крила е най-популярното средство за въздушен транспорт. Според FlightAware, организация за проследяване на полети, има 49,315 търговски полета на ден по света, които използват самолети с неподвижно крило. Около 1,1 милиарда души летят всяка година. Самолетите с неподвижно крило се отличават от другите видове въздушен транспорт, като могат да се движат напред. За превозните средства е необходима дълга писта, за да получат достатъчна скорост, която да се транспортира по въздуха. Въздухоплавателните средства използват витла или реактивен двигател за задвижване на въздухоплавателното средство, а крилата действат като стабилизатор за поддържане на превозното средство във въздуха.
Първият функционален дизайн на летателните апарати с неподвижно крило датира от 1800 г. Повечето от тези модели са били модели, които не са били достатъчно големи, за да превозват пътници. Първият официален полет бе извършен от братя Райт на 17 декември 1903 г. През следващото десетилетие напредъкът в технологиите продължи. Първата световна война стана първото широкомащабно поле за тестване на самолети с неподвижно крило. Бяха построени хиляди самолети с цел шпионаж, бомбардиране и борба. Когато войната приключи, авиацията се превърна в наука. След войната са произведени по-големи пътнически самолети и накрая е проектиран реактивният двигател, който проправя пътя за един от най-бързите видове транспорт в света. Самолетите се използват от военни и граждански агенции по целия свят. В случай на пътнически самолети са включени луксозни съоръжения, както и обширни оръжейни системи за военна употреба.
хеликоптери
С успеха на летателните апарати с неподвижно крило, инженерите и техниците търсеха начин да направят основните принципи на самолетите устойчиви и бързи, по-ефективни. Целта беше да се разработи летящо превозно средство, което да може да излети от фиксирана позиция и да отведе хората на друго място. Това изобретение е хеликоптерът. Хеликоптерите се задвижват с хоризонтални ротори, състоящи се от два или повече витла. Тези витла се въртят около върха на хеликоптера и се придвижват, издърпвайки тялото на хеликоптера нагоре. Чертежите на хеликоптера са направени през 1480 г. с Леонардо да Винчи. Въпреки това, само в началото на 1900 г. частните лица създават функционални модели. В следвоенната епоха се ражда и хеликоптерната индустрия. Въпреки това, повечето модели могат да носят само четири до шест души, ограничавайки тяхната търговска употреба. Основните приложения на хеликоптерите са във военния, полицейския, медицинския, информационен или пожарен сектор.
Личен въздушен транспорт
В средата на 1900 г. се ражда нов вид въздушен транспорт: личен автомобил. Индивидите са създали автожир, планери и частни самолети, за да транспортират един човек от едно място на друго. Някои от най-ранните модели хеликоптери бяха едноместни. Това е вдъхновение за автожировете, които използват елементи както от неподвижни крила, така и от ротационни крилати. Полетът се повдига от ротор, разположен на мачтата. Поддръжката и енергията за полета се постигат чрез заден витло и двойка крила. Планери не използват енергия, за да летят. Те просто използват стабилността на неподвижните крила, за да висят във въздуха. Контролерът може да премества клапата на крилата, за да достигне нагоре вериги, които държат превозното средство във въздуха. Частен самолет е устройство, което обикновено е хванато в задната част и освобождава мощна експлозия от газове, която позволява на собственика да лети. Тези устройства са много неефективни, тъй като повечето от тях могат да съдържат достатъчно газове, само за да поддържат полета за няколко минути.
ракетна техника
Може би най-напредналата форма на въздушен транспорт идва под формата на ракети. ракетите използват импулса, идващ от химическата реакция на течност, която се изхвърля от превозното средство при високи скорости. Силата на експлозията вътре в горивната камера на превозното средство изхвърля газовете от опашката на ракетата, изтласквайки автомобила при изключително високи скорости. Принципът се основава на инерцията, според която всяко действие има еднаква и противоположна реакция. Ракетите са били използвани поне от 13-ти век за дребномащабни военни приложения и рекреационни дисплеи. Но първото широкомащабно разполагане е било по време на Втората световна война, с германските ракети V-2 и няколко самолета с ракетно задвижване. В следвоенната епоха ракетите са били разгърнати като транспортно средство, което позволява суборбитални и орбитални полети в горните слоеве на атмосферата. Тези превозни средства се използват както от публични, така и от частни компании.
