Съдържание
Един от основните проблеми с релетата за охлаждане на вентилатора Renault Mégane е техният електрически компонент, а електрическата част на някои превозни средства е обект на по-висок процент на откази, тъй като конструкцията им е по-сложна и веригите им са по-податливи на външни смущения .
Релеен източник на захранване и земя
Това са първите два компонента, за да проверите дали вентилаторът не се включва, когато включите климатика. Работна намотка на реле има съпротивление между 40 и 80 ома, но ако съпротивлението е твърде високо, дори и намотката да работи, релето няма да работи и ще имате системна повреда. Също така може да се провали, когато електрическото натоварване на веригата е твърде високо за нея, което е известно като прекъсване. Когато бобината не оказва съпротивление, релето ще трябва да бъде заменено с ново, тъй като вече няма да функционира.
Термостатичен клапан
Термостатичният клапан може да попречи на релетата на вентилатора да работят правилно, тъй като и двете са свързани последователно във веригата, което означава, че електрическият ток преминава директно между тях и ако единият спре да работи, другият също ще бъде засегнат. Ако релетата не работят правилно, можете да опитате да извадите термостата от веригата, като прокарате проводник директно към релетата. Недостатъкът е, че ако го извадите от веригата, ще загубите функциите му и това трябва да се вземе предвид, преди да решите да го премахнете. Проверете целостта на корпуса на клапана, който също е отговорен за регулирането на температурата.
Предпазители
Проверете функционалността на предпазителите, които са свързани към релето на охлаждащия вентилатор, тъй като те може да са изгорели или да са спрели да работят по някаква причина, поради което релето не се включва. Повечето Méganes използват четири релета, които работят заедно във вътрешното отделение, което е в долната част на панела, от страната на водача; така че може да е трудно да се определи къде точно е проблемът. Проверете всички предпазители, отгоре надолу, за да разберете какъв е дефектът. Предпазителят 14 обикновено има проблеми, както и релето D, което е малко, второто отгоре надолу в това отделение.
Въртене
Релетата са свързани към предпазителите и останалата част от веригата чрез електрически проводници. Ако тези проводници са прекъснати или повредени, веригата няма да работи; тогава трябва да разгледате всички съответни проводници, които са близо до релето. Често проблемът с окабеляването не е структурата на проводниците, а повредата на тяхната изолация или топенето на вътрешните компоненти, причинени от топлината на компонентите, които са наблизо. Проверете проводниците в тази верига и вижте дали те докосват някой компонент, който може да се стопи или да причини смущения, като GPS тракер или който и да е предмет, който носите, като звукова система. Смущенията са често срещан проблем при по-старите автомобили, особено при електронните ключови системи, които използват честоти от 418 и 433,92 MHz.
