Съдържание
Сензорът за положението на дроселната клапа (TPS) предоставя основна информация за централното впръскване на двигателя. Тя използва тази информация, за да осигури повече или по-малко енергия, както водачът иска. Проблемите с този сензор често причиняват колебание или запушване при ускорение. Проверката на работата на този сензор е много проста и ясна, следвайки стъпките по-долу, дори ако имате минимални познания за електрическите вериги или просто искате да научите основните процедури за отстраняване на неизправности.
Етап 1
Отворете капака на автомобила и намерете TPS в отделението на двигателя. Най-честото му местоположение е навън - отдясно или отляво - на корпуса на дроселната клапа или на тръбата на карбуратора. На това място ще видите малка черна кутия с три проводника, излизащи от съединителя.
Стъпка 2
Освободете електрическия съединител TPS. Включете запалването, но не стартирайте двигателя. С помощта на волтметър тествайте клемите на съединителя от страната на контролния панел, за да потвърдите, че се изпраща подходящото напрежение. Докоснете отрицателната сонда към земята на клемата на съединителя, която обикновено е черният проводник, и положителната сонда, червена, към проводника за еталонно напрежение на терминала, който обикновено е син или сив. Трябва да получите постоянно измерване от 5 волта. Ако се получи друга стойност, проводникът за напрежение е отворен или късо. Изключете запалването и свържете отново съединителя към сензора.
Стъпка 3
Проверете дали TPS изпраща сигнално напрежение към контролния панел. Поставете щифт в проводника за заземяване и друг в проводника за сигнално напрежение и свържете сондите на волтметъра към щифтовете, като използвате алигатори. Стартирайте двигателя. Отворете и затворете пеперудата ръчно, докато гледате волтметъра. Напрежението трябва постепенно да се увеличава, между 1 V и 5 V, и да се върне на 1 V. Ако то се колебае или не се променя, заменете TPS. След това спрете двигателя.
Стъпка 4
Тествайте TPS съпротивлението. Това е алтернативен метод за тестване на TPS, който има променлив резистор. Изключете TPS съединителя, настройте мултиметъра на Ohm и свържете сондите си към контактите за захранване и сигнал на сензора. Отворете и затворете ръчно дроселната клапа и проверете показаното съпротивление на глюкомера. Тя трябва постепенно да се увеличава и намалява, докато отваряте и затваряте пеперудата. Ако се промени рязко, не се промени или ако няма съпротивление, сменете сензора.
Стъпка 5
Регулирайте сензора, тъй като някои модели трябва периодично да се регулират. Те имат някои винтове, които им позволяват да бъдат завъртани, за да бъдат коригирани правилно. Свържете мултицета според предишната стъпка и завъртете сензора, докато получите съпротивлението, посочено в ръководството за обслужване на автомобила. Затегнете винтовете и проверете съпротивлението на сензора, както в предишната стъпка.
Стъпка 6
Свържете TPS съединителя, стартирайте двигателя и проверете работата на автомобила.
