Съдържание
- Проблеми със запалването
- Вибрация или неправилна работа
- Други симптоми
- Доверете се на предупрежденията на панела
Системите за електронно впръскване на гориво са трудни, но за щастие те са сравнително лесни за отстраняване. Също потенциално полезен за непрофесионалния механик е фактът, че съвременните компоненти на системата за впръскване на гориво не са в състояние да се регулират, елиминирайки предположенията за ремонт, което позволява проста смяна на дефектни или износени части. Горивните инжектори са по същество моментни клапани, които могат да бъдат запушени в различни форми или могат просто да се повредят механично в отворено или затворено положение.
Проблеми със запалването
Ако инжекторът за гориво е наистина "мъртъв", той вече е запушен или неотворен по такъв начин, че не е в състояние да получи бензин от горивния тръбопровод под налягане в смукателната дюза. За да свържете бързо бензиновия двигател, инжекторите на горивото работят с максималния си капацитет, докато компютърът на колата реши, че е достатъчно затоплен и че може да се използва по-малко гориво и дори тогава двигателят ще продължи да се върти. добре. Поради тази причина двигателят работи при по-високи обороти на празен ход през първите няколко минути на работа, докато се загрява. Ако един или повече горивни инжектори са мъртви или почти запушени, стартерът ще се включи правилно и ще върти двигателя както обикновено, но често отнема много повече време, за да може двигателят да "вдигне" и да премине през изгаряне на гориво.
Вибрация или неправилна работа
По-модерните бензинови двигатели имат многоцилиндров дизайн, обикновено между 4 и 8 цилиндъра, въпреки някои изключения. Всички многоцилиндрови двигатели са конструирани с колянов вал, маховик и противотежест амортисьор, за да изгладят ударите на отделните цилиндри при по-постоянна скорост на въртене. Ако горивният инжектор е мъртъв и поради това цилиндърът е мъртъв или не гори, двигателят ще има хълцане всеки път, когато завърши цикъла, което води до задушаване или вибрации, които могат да се усетят в колата или при отваряне на капака. и погледнете двигателя. Друг симптом на двигател, работещ на мъртъв цилиндър поради счупен инжектор за гориво, е забавено или неравномерно ускорение.
Други симптоми
Симптомите на горивния пистолет, които винаги се отварят или затварят напълно, са доста различни от пистолет, който е напълно мъртъв или частично блокиран. В този случай може да има неизгорял мирис на гориво в отделението на двигателя, който преминава през вентилационните отвори или дори в отработените газове. В допълнение, обичайно е икономията на гориво на автомобила да се влошава бавно, тъй като инжекторът започва да се износва и впръсква повече гориво, отколкото е необходимо. Важно е да се идентифицира възможно най-скоро изтичащ горивен инжектор, защото ако прекалено много неизгоряло гориво преминава от цилиндъра към изпускателната тръба, това може да прегрее и да повреди трайно катализатора.
Доверете се на предупрежденията на панела
Дори и да не забележите някой от горепосочените симптоми, особено в автомобили с повече от 6 цилиндъра, все още може да има скрит проблем и първият симптом може да дойде от компютъра на двигателя под формата на предупреждение за проверка на двигателя на арматурното табло. Двигателят има серия от сензори за налягане, вибрации, температура и газов състав, които определят целостта на електронната система за впръскване на горивото. Много съвременни превозни средства могат да идентифицират неуспешни цилиндри много преди собственикът да забележи каквато и да е промяна в работата на автомобила. Когато светне индикаторът за проверка на двигателя, той трябва винаги да се проверява. Няма нужда да вкарвате колата в сервизен гараж, тъй като повечето местни магазини за авточасти ще използват електронен инструмент за четене на код, за да определят проблема и да предложат подходяща замяна.
