Съдържание
Всмукателното уплътнение осигурява уплътнение между всмукателния колектор и цилиндровата глава на автомобила. Уплътненията са подложени на високи температури и налягане. Течащото уплътнение за всмукване може да причини хаос на двигателя на автомобила, но симптомите могат да бъдат трудни за откриване. Много от тях са двусмислени и могат да създадат различни проблеми. Ако подозирате теч в ставата, потърсете някои общи улики, които биха могли да го разкрият правилно.
Външен теч
Охлаждащата течност може да изтече от счупеното съединение и да изтече от двигателя ви. Ще видите оранжево охлаждаща течност да капе изпод шасито на автомобила по път или магистрала. Голям теч ще доведе до голяма локва. При малкото изтичане охлаждащата течност няма да причини големи щети, но все пак може да има някои точки на изтичане под колата. Може да има метална миризма при изпаряване на хладилния агент, когато той падне от горещия блок на двигателя. Капенето на течността може да направи локва в отделението на термостата
Вътрешен теч
Течността може да изтече през съединението в двигателя и да се смеси с маслото. Извадете измервателната пръчка и я погледнете. Маслото, смесено с хладилния агент, ще има плътна консистенция. Разгледайте капака на масления филтър, за да видите дали има остатъци от ръжда.
Прекомерна загуба на течност за изпичане
Ако добавяте хладилен агент към вашата система, той може да изтече през износеното уплътнение. Необходимостта от добавяне на течност често може да е признак за разтопено съединение.
Прегряване на двигателя
Двигателят се прегрява, когато няма охлаждаща течност. Ако уплътнението ви е разтопено, охлаждащата течност ще изтече и двигателят ще прегрее.
Неутрален
Поставете колата си в мъртво пристанище и може да чуете съскане или смучене. Това е въздухът, който се изтегля през течащото съединение в двигателя. Докато скоростната кутия е в положение „Паркиране“ (позиция на превключване при автоматични автомобили, което означава паркиране), можете да почувствате леко люлеене или треперене, докато двигателят работи на празен ход. За да проверите това, вземете малък цилиндър с пропан от железария. Оставете двигателя да работи и "изпръскайте" малко газ по ръба на блоковото съединение. Газът ще се движи през теча и скоростта на въртене на двигателя временно ще се увеличи. Това показва, че има изтичане и ви дава представа за местоположението му.
