Съдържание
Докато повечето са изработени от стомана, каросерията и ключалките понякога могат да бъдат изработени от хром, никел или месинг, докато вътрешните части обикновено са направени от цинк и месинг. Окончателното сглобяване на тези части, както може да се очаква, може да бъде много разнообразно, съчетавайки високо механизирани процеси с деликатен ръчен труд.
Тяло на катинар
Работниците прикрепят стоманени остриета за изграждане на тялото на катинара: частта, която предпазва заключващия механизъм. Машина под налягане формира стоманата в свои собствени форми, които след това се съединяват, за да образуват долната страна на катинара.
кука
Специализираните машини оформят малки метални пръти в обиколка, която се вписва в канала на тялото. Преса сгъва тези пръти в кука с форма "U". Тези куки са закалени с топлина, за да се увеличи здравината на стоманата.
Закрепване на кука
Куката се поставя върху тялото на катинара със смазка и лагер. Лагерът позволява куката да се плъзне встрани в тялото на катинара. Скоро след поставянето на катинара в плика.
Ключалки и ключове
Машината вмъква пружини и щифтове в палеца, след което изрязва форма с уникален модел за заключване на заключващия механизъм. Друга машина реже ключ, съответстващ на същия модел като ключалката.
монтиране
Клавишите и заключващите системи са разделени, които след това се поставят вътре в тялото на ключалката. Пресата осигурява плоча от долната страна на ключалката. След това пружините се поставят на върховете на щифтовете, веднага след като капакът на дъното на тялото на ключалката е прикован за заключване на целия механизъм.
