Съдържание
Трите основни типа системи за запалване на автомобили са механични, електронни и без дистрибутор. Тези системи имат две основни функции. Първо, генерирайте повече енергия от акумулатора, за да създадете искра и да запалите горивото в двигателя. Второ, контролирайте точката на запалване, така че двигателят да може да работи с най-добрия си капацитет.
Механични системи
Те се състоят предимно от ключ, бобина, свещи и разпределител. Когато ключът се завърти, докато двигателят стартира, запалването временно насочва общото напрежение на акумулатора към стартера, който стартира двигателя. След като ключът бъде освободен, запалването автоматично се връща в нормалното положение за използване и захранването на батерията се пренасочва към бобината. Тази намотка е електромагнитен трансформатор, състоящ се от ковко желязно ядро, увито в първи контур от стотици завъртания на тежка медна тел и вторичен кръг от хиляди намотки от фин меден проводник. Токът, постъпващ в бобината, се усилва от магнитното поле между проводниците и сърцевината. След това се препраща от дистрибутора чрез контакт с неговите точки на запалване. Разпределителят се върти по ос, задвижвана от разпределителния вал. Докато се върти, точките за запалване заземяват бобината на интервали според скоростта на двигателя. Колкото по-бързо се завърта управлението на клапана на двигателя, толкова по-бързо се върти и разпределителят и толкова по-често колебанията на тока на системата в бобината. Когато нов товар влезе в разпределителя, той за кратко съхранява товара и след това го препраща към следващата свещ в последователността на синхронизацията. Тогава свещта генерира искра, която образува дъга вътре в цилиндъра на двигателя, причинявайки ново запалване и продължавайки цикъла.
Електронни системи
Те са подобни на механиката, но се синхронизират по електронен път, а не от точките на запалване. Електронен контролен модул, отделен от разпределителя, насочва потока на тока в първичната верига на бобината. В някои електронни системи за запалване управляващият модул се индуцира от котва или магнит, които се въртят в разпределителя и изпращат сигнал към модула. При други модулът действа независимо от разпределителя и има сензори, свързани към разпределителния вал или двигателя.
Бездистрибуторски системи
Тези системи зависят от инжекционната инсталация на превозното средство, а не от дистрибутора. Те имат няколко бобини за запалване - по една на всеки две свещи или по една на свещ. Блокът за впръскване с помощта на сензори на двигателя регулира електронния модул за управление и насочва бобините да запалят свещите.
